Liux y la evolución de los cuadraciclos eléctricos

Liux y la evolución de los cuadraciclos eléctricos

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Antonio Espinosa de los Monteros lidera un aparato en Sevilla que está cerca de lanzar al mercado el Geko, un cuadraciclo con propulsión eléctrica que asegura revolucionar la industria. La compañía Liux, bajo su dirección, ha completado el diseño de la carrocería de este vehículo, cuyo aspecto final se espera que no cambie relevantemente de lo ya presentado.

El desafío de diseñar el Geko para su producción fué, según expresiones de Espinosa de los Monteros, colosal. "No contamos con los recursos de los enormes desarrolladores para invertir en el desarrollo de cada componente y detalle, tanto mecánico como de hardware. Muchas veces, tuvimos que ajustarnos a lo que nos ofrecían nuestros proveedores. Pese a estas restricciones, hemos conseguido un diseño final sin rellenos, cada elemento es esencial y cada aspecto habla de innovación extremista ”, explicó el fundador de Liux.

El segundo prototipo del Geko ya está en su fase final de fabricación, incorporando todas y cada una de las mejoras y cambios realizados en los últimos meses. Este cuadraciclo se destaca no solo por su funcionalidad sino también por su diseño único que incluye grandes ventanas y un techo panorámico que mejora significativamente la visibilidad y le da un toque deportivo y distinto a algún otro en el mercado.

La carrocería del Geko, llevada a cabo de lino, sigue la línea del modelo Animal de exactamente la misma compañía, destacándose por la utilización extensivo de fibras vegetales, un logro sin precedentes en leer más concepto de sostenibilidad. El material procede de un distribuidor suizo y cumple con todos los estándares de seguridad, siendo además de esto fácil de reparar..